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大傘面138公分極簡高質感自動開收傘

顏色：水藍 /深藍 /深灰

材質：高密度抗UV-PG布

傘骨：鋁合金傘骨

重量：470公克

打開傘面138公分

收合長度：37公分

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量，可能會產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。



商品訊息特點

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（中央社記者吳家豪台北 2日電）台灣科技資訊分享服務產業協會（SEIA）於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署，截至今天上午11時止， 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。

由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意，參考各國立法例將新型態運輸業合法納管，也建請支持科技新創的立法委員挺身而出，讓法規能與時俱進，推動台灣加速邁向「亞洲．矽谷」新經濟策略。

SEIA指出，科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海，然而，過時的法律不但沒有配合科技發展更新，反而為這類型的新創產業設下重重阻礙，阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。

SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見，希望連署民眾能更瞭解各界對「網路運輸服務業」的正面態度。

根據連署網站中的定義，「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後，媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。

SEIA表示，台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司，目前包含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業，同樣受到過時法令的框架限制。

建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競爭規範相關原則，藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。

面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程，對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款，SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法，不但不利於現有交通運輸產業發展，更是對新創圈釋出惡意信號，並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。

SEIA強調，近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務，希望合法納管；但政府卻堅持與民意背道而馳，省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序，排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容，立法品質堪慮。

SEIA直言，最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中，都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾，一旦決定了錯誤的政策方向，就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇，期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。

SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委，能在廣大連署民意的支持下具體提出法案，參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管，用理性與魄力回應未來台灣的產業發展需求；而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感，切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同，才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202

工商時報【陳宥臻╱台北報導】

馳綠第一代、也是目哪裡便宜前董事長的許智仁，因發明立體射出技術，讓美國布希鞋Crocs登門找代工。馳綠自創品牌Ccliu預計與智慧型手機結合，加入測試穿著走路的姿態是否有偏斜等健康檢測功能。

馳綠目前是PUMA和Skechers鞋底的代工廠商，馳綠的母公司祥弘集團一年代工各品牌球鞋的量約6,000萬雙；相較馳綠自創品牌是100多萬雙，產量雖是60分之1，但營收可占10分之1，份量不容小覷。

馳綠CEO許佳鳴表示，幫各大球鞋品牌代工35年，把鞋子最難做的部分「鞋底」鑽研的很透徹，其中Horizon系列鞋底還拿下專利，用102片方塊組合而成的鞋子，可360度扭轉、貼合腳掌做任何角度的動作，讓穿著者感到前所未有的舒適感。

馳綠更一進步把鞋底與智慧型手機連結，可以偵測穿著者走路重心是否歪斜，有助矯正走路姿勢促進身體健康，目前只有Under Armour剛發表同樣的概念，馳綠預計2017年6月發表相關產品，2018年春夏上市，每雙鞋子售價約新台幣3,000～4,000元左右，相當親民。

綠馳旗下有三個品牌，Ccliu是自創品牌，「瞬足」童鞋是與日本廠商合作與設計，另外還有Regetta Canoe。馳綠旗下品牌鞋子，不含代工，去年出貨上百萬雙鞋，年營收6.5億元以上，且持續成長中。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【許文貞╱台北報導】

「從一開始，我就想拍一個與人有關的山林的故事。」《黑熊森林》不只是屏東科技大學野生動物保育研究所所長黃美秀和布農族巡山員林淵源長年研究、尋訪台灣黑熊的故事，也是53歲的紀錄片導演李香秀自己的「尋熊記」。

過去曾拍出《南方澳海洋紀事》，李香秀對海洋生態有初步的了解，不禁興起想拍台灣山林的念頭。然而在拍攝《黑熊森林》，跟著屏東科技大學野生動物保育研究所所長黃美秀登山拍攝之前，李香秀其實是個連爬樓梯都會喘的人。

「在拍攝影片前，我對台灣山林非常陌生。所以我告訴自己，一定要先去熟悉環境，去除我心中的恐懼。」自2010年起，李香秀花了一年的時間先作田野調查，也為了登山訓練體能，更多次走訪大分，讓自己對山林不再懷有恐懼。如今為了拍片，她已來回走訪大分地區將近30趟，最近的一次是今年4月，她回到大分拍攝空拍景象。

一部講台灣黑熊的紀錄片，自然不能沒有台灣黑熊的影像，但要拍黑熊卻是個難題。「遇過幾次黑熊，都因為太暗，或熊有警覺，拍攝的效果不太好。」有一次李香秀正好在一塊因為樹冠沒那麼密集而透著光的地區，看到一隻台灣黑熊在撿食地上掉落的果實，順利拍到清晰的台灣黑熊畫面。「我當時原本攝影機還收著在包包裡，沒拿在手上呢！只能說，上天要讓你拍到，就會讓你拍到了。」李香秀笑說。

從田野調查、拍攝到最近剪輯完成，李香秀花6年多的時間，終於將在12月9日上映。只可惜林淵源因為鼻咽癌之故，已在今年6月中病逝，享年59歲，無法親睹自己在紀錄片中的風采。「我去年知道他身體有狀況。6月，在他離開前，我連忙剪輯了一個版本，先拿去給他看。他最後的時候，我也在場。」李香秀表示。

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