最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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工商時報【康彰榮╱綜合報導】

中國證監會主席劉士餘3日痛批市場上的「野蠻收購」行為,新華社隨後刊文點名「七大保險系舉牌最為活躍」。針對最具爭議的收購資金來源,被點名的險企之一前海人壽回應指出,增持資金為保險責任準備金和自有資金。

近兩年來大陸險資收購A股上市公司蔚為風潮,包括恒大增持萬科、陽光保險增持伊利、安邦保險增持中國建築等,每一次險資的介入都造成股價的劇烈波動,甚至對有些上市公司的公司治理構成影響。

對於近來險資的兇猛收購現象,劉士餘3日在中國證券投資基金業協會會員代表大會上指出,險資「舉牌」並非不可,但並不認同資金來源不當的險企進行「野蠻人」式的強盜收購。

「舉牌」是指投資者對一上市公首選司持股比例達5%時,應向證監機關、證交所提交書面報告、通知該上市公司,並向市場公告。

前海人壽因近日大量購入格力電器股票,在劉士餘說出重話後,前海人壽立即收到深交所關注函,詢問該公司增持格力電器相關事宜。

格力電器在11月30日指出,前海人壽自11月17日公司股票復牌至11月28日期間,大量購入其股票,持股比例由今年第3季末的0.99%上升至4.13%,持股排名由第6大股東上升至第3大股東,但尚未達到持股5%的披露標準。

前海人壽3日回復深交所稱,截至12月2日收盤,公司與一致行動人合計持有格力電器股份未達到或超過5%。近期增持的目的也是基於投資價值,希望實現保險資金的保值增值。至於進一步的增減持計畫,前海人壽表示,將根據市場整體情況結合格力電器業務發展綜合考慮。

工商時報【沈美幸╱台北報導】

亞德客-KY(1590)因不斷開發新產品、增加新客戶及調整大陸銷售通路,11月電子、汽車、建築機械及機場設備等行業出貨均年成長50%以上,營收攀升至人民幣2.03億元,創單月歷史新高,法人預估12月營收至少人民幣1.80億元,全年營收上看21.5~22元而攀史上新高。

亞德客昨(6)日參加日盛證券舉辦法說會前公布11月合併營收,達人民幣2.03億元,年成長40.5%;折合新台幣9.4億元,年增27.73%,創單月歷史新高。

前11月合併營收19.97億元,年成長25.2%;折合新台幣97.25億元,年增21.22%,不論是用人民幣或新台幣計價,均攀上史上新高。

亞德客財務長曹永祥昨日解釋,11月營收之所以創單月新高,除不斷開發新產品及增加新客戶外,中國大陸銷售通路改變,提高銷售服務及接觸到更多客戶,提高市占率,營收成長動能來自電子、汽車、建築機械及機床設備等行業出貨均比去年同期成長50%以上。

曹永祥表示,亞德客11月接單不錯,但12月出貨能否維持11月熱度,最大變數是客戶因年底盤點可能延後提貨。亞德客採取美元借款約1.5億美元,第4季獲利要看人民幣兌美元匯率而定。

法人對亞德客12月營運相當有信心,預估12月出貨人民幣至少1.8億元,折合新台幣約8.5億元,推估第4季營收年成長3成以上,全年營收上看人民幣21.5~22億元,新台幣105億元以上,創史上新高紀錄。並依據前3季EPS攀升至8.87元推估,全年賺1個資本額不成問題。

曹永祥昨日也宣布,亞德客最近剛斥資人民幣近7千萬元購入寧波廠附近231畝土地,預計明年分階段擴增二廠產能,台灣台南樹谷園區第2期前2棟廠房也會動工興建,加上台灣、大陸浙江寧波及廣東佛山三地工廠擴充產能,明年資本支出新台幣20億元,明年產能比今年增加20%以上。

三大法人聯手買超502張,亞德客昨日股價也很給力,終場上漲16.0元而以258.0元作收。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、楊明峰、郭芝函、呂雪彗╱綜合報導】

內政部日前向政院報告加速都更推動方案,建議協調司法院建置成立都更專業法庭,進行「釘子戶」調處判決之可行性,但行政院長林全認為沒有必要為了都更案大費周章再創一項大制度,且涉跨院際協調,因此決定「喊卡」。內政部長葉俊榮也認為茲事體大,沒有把握情況下,決定暫不推動。

中央力推都更政策,從減免房屋稅、簡化都更審議措施等方式著手,但這些措施並沒有鬆綁「容積獎勵」上限,官方抱持觀望態度;但學者批評,放寬容積將讓開發商有更多期待,甚至用更多方法,拉高容積率,造成都市環境更大負荷。

中原大學建築系副教授曾光宗指出,容積率為公共財,政府推行都更用容積率當作政策工具,進行利益交換,違反公平正義,並不合適。

曾光宗表示,過去政府曾祭出容積獎勵,開發商用諸多方法再拉高。這次政府再祭出獎勵手段,地方政府可能會守不住,讓開發商有更多期待,甚至用更多方法,拉高容積率,將提高都市環境負荷。

曾光宗指出,不能理解政黨已經輪替了,政府還用舊有思維,以容積率當作都更誘因,毫無新意。未來若迫切需要都更之處,開發商就有誘因不足的理由而不做。

曾光宗認為,《都市計畫法》訂定,考量公共設施、公園、社福設施等配套,政府卻以《都市更新條例》,提高容積率當作獎勵手段,將對環境造成衝擊。

他說,現行《都市更新條例》往往凌駕《都市計畫法》之上,必須重新檢討,甚至廢掉。

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